EN
B类案例
处理“算力黑洞” 戴尔和上海轿车城联手打造智能交通生态圈
发布时间:2021-11-23 22:09:39 来源:lol压注最低

  日前举行的“2021戴尔科技峰会暨未来企业领导力论坛”上,戴尔科技集团联合上海世界轿车城(集团)有限公司(以下简称“上海世界轿车城”)建议建立“智能+”交通立异产学研联盟,并约请复旦大学、清华大学和我国科学院自动化研讨所等顶尖高校、研讨机构以及轿车职业龙头企业参加,旨在一起建造智能交通完好生态圈,建立产学研联盟标杆。

  这是一个瓜熟蒂落的组合。上海世界轿车城,是国内首个具有研制、制作、交易、金融、教育、文明饱览、赛事旅行等全工业链功用的轿车工业基地,也是国内首个智能网联轿车演示区。戴尔,则是闻名科技公司,算力才能的首要供给者,全球超越70%的自动驾驭一级开发商采用了戴尔的自动驾驭处理方案。

  两边一起建造的联合实验室,将环绕5G、边际核算、数字孪生、人工智能等技术范畴方向,敞开给渠道成员单位进行热门科研项目研讨;深化有实践使用场景的前沿科技研讨探究,推进技术立异与工业展开。

  数据显现,初级其他辅佐驾驭(如L1、L2),需求神经网络的核算才能到达10TFlops(每秒一万亿次浮点运算),跟着自动驾驭级其他添加,对算力的需求呈指数级增加,到了L4等级,或许需求500-1000TFlops的核算才能,而L5等级,所需算力在1000TFlops以上。

  一个能够协助了解的数字是,2018年,我国超算百强榜上,第100名联想深腾8800系列的测验功能达1127 TFlops。另一个可比照的是,有研讨标明,1000TFlops的算力刚好和人类大脑的算力适当。

  虽然这样的比照过于简略粗犷,并不具有肯定可比性,但至少对上海世界轿车城而言,数据量和算力是一个巨大的应战。

  2015年,上海世界轿车城成为国内首个智能网联轿车演示区,展开六年来,将嘉定安亭区域打造成国内抢先的智能网联测验区。百度、小马智行、AutoX等18家企业的203辆自动驾驭测验车,正跑在嘉定的智能网联测验路段上,累计测验路程超越210万公里,时长超越了12万小时,占有了上海大约2/3左右的比例。

  依据规划,2022年末,嘉定全域1300多公里、464平方公里将对智能网联轿车悉数敞开。“现有的测验演示车辆数据以及咱们敞开路途路测的数据接入,现已让咱们感觉得怎么操控数据量,怎么搜集和构成有用数据,是个巨大的应战。”面临1年后行将敞开的全域测验,世界轿车城的总经理潘晓红坦承,数据量将是巨大的应战。

  除此之外,有了数据之后,海量数据怎么使用;车路网云一体化后,怎么将来自才智城市、才智交通、才智动力的数据接入并交融,都是世界轿车城以为火烧眉毛的应战。

  作为全球闻名的科技公司,戴尔覆盖了服务器、网络、存储、VDI、PaaS云、人工智能、高功能核算等范畴,能够供给完好的从边际到中心再到数据中心的端到端处理方案。戴尔科技集团我国研制集团上海研制中心总经理陈春曦告知《IT时报》记者,在自动驾驭范畴,全球超越80%的自动驾驭一级开发商都现已采用了戴尔的自动驾驭或许根底架构处理方案。

  作为算力设备的首要供给者,戴尔以为,自动驾驭需求处理的中心在于边际核算,特别跟着车路协同的推进,越来越多的算力要被下沉到边际侧。

  2018年,戴尔加盟轿车边际运算联盟(AutomoTIve Edge CompuTIng ConsorTIum,AECC),进入新式的互联轿车及自动驾驭细分商场。陈春曦介绍,戴尔在北美助力AECC搭建了相似的智能网联车园区,经过戴尔的根底架构才能,助力移动互联、车联网的建造,包含车车协同和车路协同的作业。

  此次与上海世界轿车城协作,也正是期望两边的才能构成互补之后,能够一起推进智能驾驭的产学研落地。现在在世界轿车城,现已有部分路口的红绿灯在做测验,将来车流能够依据依据信号灯展开车速引导,然后供给安全、舒适的通行体会。

  据了解,两边一起建造联合实验室,将环绕5G、边际核算、数字孪生、人工智能等技术范畴方向,敞开给渠道成员单位进行热门科研项目研讨;深化有实践使用场景的前沿科技研讨探究,推进技术立异与工业展开。

  一起,依托上海世界轿车城智能网联轿车数据中心、新动力轿车数据中心定位,推进数字化与数据安全才能提高,发挥戴尔科技集团在存储、客户端、安全、服务器、虚拟化和云范畴的商场优势位置,一起讨论数据存储、数据处理和数据安全范畴咨询及处理方案。

  依据协议,两边将联手打造使用演示和教育赋能渠道,共享职业前沿技术与使用,交融优秀教师师资和教育经历,供给实践使用场景课程、丰厚实习实践时机,助力新工科人才培养。

  未来车辆将需求衔接数据中心云端及各类公共云端,这就需求凭借边际运算及网络的辅佐,然后完成海量数据的实时传输。此前,戴尔与复旦大学协作开发了全国首个人工智能/自动驾驭线下实践课,经过一台自动驾驭小车展现戴尔在云网端一体化方面的才能。

  此次和世界轿车城协作后,这辆小车也驶入了轿车城,戴尔期望,经过“小车”将公司多年来在自动驾驭范畴的研制经历传递给国内工业链。

上一篇:陈蓓教师布景材料:使用数据力气树立才智城市 下一篇:2021广州(粤港澳大湾区)交通运输博览会开幕交通集团多款智能交通产品受重视